Het gaat om alle banden die in België op de markt komen, met name op:
- de vervangingsmarkt (het monteren van nieuwe banden ter vervanging van oude banden)
- de markt van eerste montage (banden die op nieuwe voertuigen zijn gemonteerd).
Hier geldt de aanvaardingsplicht: die stelt dat jij verantwoordelijk bent voor de banden als ze versleten zijn en worden ingezameld, verwerkt of gerecycleerd.
Welke banden precies?
- personenwagens
- 4x4 (SUV en terreinwagens)
- bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen
- aanhangwagens en caravans
- motoren en scooters
- autobussen
- vrachtwagens
- landbouwvoertuigen
- voertuigen voor wegenbouw
- industriële voertuigen of machines
- quads
- karts
- grasmaaiers (met luchtbanden)
- kruiwagens
Wat met deze bijzondere banden?
Reservebanden
- Reservebanden die geleverd zouden worden bij nieuwe aanhangwagens, caravans en voertuigen van meer dan 3,5 ton worden beschouwd alsof ze erop gemonteerd zijn en vallen dus onder de categorie “eerste montage”. Aangeven dus.
- Reservebanden die geleverd zouden worden bij nieuwe personenwagens of voertuigen van maximaal 3,5 ton (en dus behoren tot de categorie M1 of N1): niet aangeven.
- Alle banden die los verkocht worden voor de vervangingsmarkt (en dus initieel niet op het voertuig waren gemonteerd), zelfs reservebanden: aangeven bij Recytyre.
Demontagebanden
Demontagebanden zijn nieuwe banden, oorspronkelijk op een nieuw voertuig gemonteerd, die omgewisseld worden door een ander merk of type vóór het op de markt brengen van het voertuig. Zij duiken op in de vervangmarkt en we beschouwen ze niét als tweedehandsbanden. Gevolg: aangeven bij Recytyre.
Banden met een nieuw loopvlak
Het loopvlak is het deel van de band dat in aanraking komt met het wegdek. In sommige gevallen vervangt men het versleten loopvlak door een nieuw loopvlak, dat aangebracht wordt op een bestaand karkas. Loopvlakvernieuwing is een vorm van verwerking van gebruikte banden. Banden met een nieuw aangebracht loopvlak zijn dus geen nieuwe banden. Niet aangeven bij Recytyre dus.
Geïmporteerde karkassen
Karkassen van banden die in België geïmporteerd worden, zijn geen nieuwe banden. Ook hier geldt: niet aangeven bij Recytyre.
Hoe werkt ons Recytyre-systeem in de praktijk?
Ontdek de vereisten en vooral de voordelen van Recytyre-lid worden - daarin leggen we het systeem uit. Je krijgt antwoorden op bijvoorbeeld deze vragen:
- waarom werken de meeste bedrijven samen met Recytyre en kiezen ze voor een collectief beheersplan in plaats van een individueel beheersplan?
- waarom behoren de nieuwe banden bestemd voor nieuwe voertuigen van categorie M1 en N1 niet tot het Recytyre-systeem?
- hoe en waarom doe je maandelijks een aangifte?
- wat betekent de milieubijdrage voor de financiering van het Recytyre-systeem?
